回到酒店的时候，已经是夜晚。然而有些意外，威廉居然又出现在荆建面前，并且还带来一位名叫霍夫曼的德国人，在酒店的大堂内等候。
那位霍夫曼三十出头，标准的北欧相貌，身材高大、金发碧眼，其严肃而又酷酷的举止，总让人联想到党卫队。
“先生，听说您来，霍夫曼先生坚持要前来拜访。”明白荆建需要倒时差，威廉的表情多少有点尴尬。
“您好，布兰布尔先生。冒昧打扰，真是万分抱歉。”
“您好，霍夫曼先生。”来者是客，荆建也很有礼貌的与他握手，“那我们找个地方坐坐？”
“不敢多打扰您，如果方便的话，就这里的咖啡厅吧？”
“那您请。”
而秦姿拿着打包的食物，对荆建比划了几下手势，就先上楼回了房间。
几人来到咖啡厅，各点了杯咖啡。威廉为荆建介绍：“霍夫曼先生是荣格船务和运输公司的董事兼市场部经理。”
“嗯嗯，幸会。”荆建有点疑惑。就算自己想与汉堡港本地的船务公司合作，也不需要那么着急，根本没必要连夜拜访啊？
霍夫曼也开始公司介绍：“布兰布尔先生，我们荣格船务……”
在介绍中，荆建就了解到，这家荣格船务在汉堡本地算是中等规模，是属于荣格家族所有。当然，霍夫曼也是荣格家族的成员之一。
而在欧洲，这样传承久远的家族有许多，底蕴深厚，累积的财富当然也不会少。不过，随着家族成员越来越多，这样的家族肯定会进行新的投资。而那家荣格船务，正是荣格家族的新投资之一。
原先的西德港口属于国有，根本就不对私人开放，但随着1971年的新法律，开始了逐步的私有化进程。进入到80年代，私有化的速度更是大大加快。就不详细介绍西德的具体政策，反正可以归纳为这些内容——西德的港口依然属于国有，而港口内的码头、场地全面向私人公司出租。并且鼓励私人公司参与港口的建设和经营。
作为土著，荣格家族当然了解汉堡港往昔的荣光，因此得知能私有化，就立刻签订了可继承99年光板码头租赁合同。一个很绕口的名称。但内容其实也挺简单，租赁一个码头99年，但上面是“光板”，而经营所需要的设备、堆场、仓库以及厂房等，由荣格家族私人出资建设。到租赁期满，港口支付资产净值的66%给荣格家族。当然，如果一切顺利的话，这也是百年以后的事了。
而这样的投资，虽然获利可能不算暴利，但也算是旱涝保收，正是那些传承家族很喜欢的投资之一。因此，在签订了租赁合同后，荣格家族就在那个光板码头投入了大量的资金。
其实介绍到这里，就能看出，欧洲的那些大公司、大资本家和传承大家族的势力有多么的庞大。港口的巨额基础设施建设由国家承担，只需要花费一些租赁费，就能获得私人经营。