多谢兄弟们留言鼓励，孩子进入青春期开始叛逆了，昨晚做了他一晚的思想工作，自己身为教师却管不好自己的孩子，真是有点讽刺！
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但就算有梅赫利斯出面协调，苏军能从为刻赤港提供的增援也十分有限。
空军方面，苏军也面临与德军相同的问题……把战略重心转移到了哈尔科夫。再加上克里木方面军之前在空中力量的损失，使苏军只能勉强在塔曼半岛聚集起三百七十架战机。
这个数字虽然十分庞大，但其实苏军能到位的大多都性能弱后的伊15战机……这款战机是老式双翼机，最高时速只有442公里，苏军曾经用它在诺门罕战役中对日军的老式战机构成优势，后来支援过中国，但因为日军已经装备先进的“零”式，于是该机在中国遭遇惨败。
苏军因为这款双翼机的上翼结构是海鸥型设计，所以将其称为“海鸥”战机。
它当然不是德军BF109战机和FW190战机的对手，所以虽然数量众多，但其实制空权还是掌握在德军手里。
只不过这款“海鸥”式战机在史上的高加索战役中又重新火了一把……原因是高加索地区地形复杂山峰凌立，高速飞行的战机往往无法或者也可以说来不及躲避山峰，反而是“海鸥”这种低速战机在高加索地区如鱼得水频繁出动轰炸、封锁德军及德军的补给线发挥出让人意想不到的作用。
当然，如果德军沿着黑海绕过高加索就不会出现类似的问题了。
其次是海军。
黑海舰队在之前的塞瓦斯托波尔战役时已频繁出动为塞瓦斯托波尔提供火力支援，甚至三番几次的承受德军战机的轰炸，此时许多军舰都需要维护，能增援克里木方面军的只有三艘军舰以及两艘运输船，这显然不足以为被困在德军另一头的三个集团军提供充足的补给和火力支援。
事实他们很多时候都无法放心的给那三个集团军提供补给，因为那是杯水车薪会遭到苏军士兵的哄抢，而且一旦靠岸苏军就会蜂涌而上希望能搭乘运输船离开。
再次就是坦克。
苏军在高加索地区倒是有上百辆坦克，但问题不在坦克而在运输……在此之前苏军就努力为塞瓦斯托波尔运送补给物资，而德军就用空军封锁，在封锁与反封锁中苏军就损失了相当一部份的运输船，短时间根本无法按照科兹洛夫的要求给刻赤半岛运送一个坦克旅过去，最终只运达了两个坦克营五十辆坦克。
其中3辆KV2型坦克，8辆T34坦克，16辆BT7快速坦克，23辆T26轻型坦克。
科兹洛夫收到这些坦克后马上就结合第46集团军的防御将其布署在防线上。
这可以说是科兹洛夫的失败。
因为坦克这玩意主要就是有机动性，而科兹洛夫就简简单单的把坦克当作炮台使用将其布署在防线上，这对德军根本就无法构成多大的威胁。
正确的作法应该是像隆美尔在非洲的做法一样，将坦克布署在二线哪里被敌人突破就从哪里把敌人打回去。
不过这似乎也不能怪科兹洛夫，他是步兵学院出身，不仅是他，苏联的高级军官普遍不会灵活的指挥坦克作战。