“尊重？”
陈耕顿时就笑了，他指了指在场的这些工程师们，说道：“我请他们来是做什么的？是给我创造效益的，您说，站在我的角度，在看到我出现之后，他们是放下手中的工作过来跟我打招呼更能让我开心呢，还是继续手中的工作更能让我开心？反正是在我看来，他们丢下手中的工作才是对不起我给他们的工资。”
“这个……”
“这个……”
早就习惯了国内传统的“探亲团”成员们，一个个瞠目结舌：这个问题还能这么理解？
他们觉得老板来了，员工补上来恭恭敬敬的打个招呼是对老板的不尊重，可没想到人家看待这个问题的角度截然相反。但陈耕的话有道理吗？也确实又道理，只是这个道理和自己这些年来受到的教育、形成的世界观、人生观和价值观截然不同，一时间不知道到底那边更正确一些。
倒是有人在心里觉得资本家果然都是黑心贼，为了让被剥削的工人给自己多创造价值，简直是无所不用其极。
但同样有人觉得资本主义的这些优点还是值得学习的，甚至觉得陈耕的这个道理非常正确：科研人员就好好地做科研，最好了科研就是在建设社会主义，比那些虚头巴脑的东西强的多……
陈耕也没有在这个问题上和大家掰扯的意思：“当然，不管是哪种表达尊重的方式，存在就是合理……丁先生，您说是不是？”
怎么莫名其妙的又扯到我身上来了？被陈耕的神转移搞的很不适应的丁海军还不能说不是，只好哼哼哈哈的点头：“嗯，有道理。”
“陈先生，这真是一台V12动机？”探亲团里有人问道：“我怎么觉得这台V12动机比咱们刚刚看的那台V8小了这么多？”
这下子好了，这位聪明的老兄主动岔开了话题，大家总算不那么别扭了，不但“探亲团”松了一口气，陈耕也松了一口气，解释道：“因为这台动机的排量小，这台动机虽然是V12结构，升，那台‘big-b1ock’496动机虽然是V8结构，升，所以喽……”
“为什么？”话的那位显然是懂点技术的，立刻追问道：“升，那一台直列四缸或者直列六缸的动机很容易就能达到这个排量吧，您为什么一定要把它做成V12的结构？这么一来，动机的结构不是变的非常复杂了吗？”
对啊！
同样的疑问在“探亲团”成员心中生气，连丁海军也不例外：升，你们为什么一定要做成V12？直四或者直六就完全可以了啊。
“因为这是一台赛车动机，”陈耕说道：“经过我们和本田技研的工程师们的一起努力，这台动机的最大持续运行转达到了96oo转……”
“……”“探亲团”成员们一脸的茫然，不是工业专业的他们，不懂这个转意味着什么。
陈耕暗自叹了口气，接着说道：“我不清楚国内动机行业现在的技术实力如何，但我此前从一本资料上看到过，似乎红旗轿车搭载的V8动机的最大转只有3ooo多转，shsh76o轿车上搭载的动机的最大转也只有4ooo多转，在95oo转每分钟的转下，这台动机的最大输出功率已经可以做到过245马力，我们的目标是让这台动机的最大输出功率达到和过3oo马力。”
刚刚主动岔开话题、多少懂点技术的那位，脸色一下子就变了。
“怎么了？”看到这位的脸色的变化，旁边的同事低声问道。
“升的动机可以做到3oo马力的输出功率，”说话的这位深吸了一口气，脸色白的向同事问道：“升排量的动机，你知道这台动机的输出功率是多少吗？”
“多少？”
“9o马力。”
“什么？！”问话的这位一下子愣住了：升的排量，但人家的动机的最大输出功率竟然是咱们的三倍还多？！