八十年代的蜀都在军用航空制造领域，依靠着蜀都所和123厂两单位，不管技术、制度、眼界、项目，绝对都是国内最顶尖一级，那么再说这个蜀都飞机发展中心到底有没有存在的必要，仅以汪正国个人见解，当然是很有必要。
好歹人家也是共和国航空领域厂所结合的试点，而后来事实也证明两单位结合之后确实发挥了不错的效果，要不然后来也不会把这个发展中心换成更加正规的蜀都飞机公司，更进一步则变成蜀都飞机集团。
至于后来为什么蜀都所又从成飞公司这个圈子脱离出来，那就得要从左盟主上台说起，人家上台之后，果断又把原本已经厂所结合起来的单位各自分开。
毕竟这厂所结合之后让强的更强，弱的更弱，中航总公司旗下的某一家单位太强势，自然不好，于是，这又强制要求把蜀都所从成飞分离出来，或者说是直接把所有厂所结合的公司都拆分。
厂所分离之后从，某种意义上来说，蜀都所当然是赚到，毕竟从蜀都飞机发展中心开始，蜀都所就已经和123厂设计所融合，十五六年过去，两者早就分不清楚了，要强制把生产飞机的工厂和设计所分来，唯一的结果就是蜀都所连带着早年123厂设计所一起分出去。
就这样，才有了新的蜀都飞机设计研究所，有了为什么发源于123厂佩刀2项目的枭龙项目最终要归属蜀都所设计，才有了蜀都所设计的无人机被安排到其它011基地生产，而不是就近交给123厂。
2000年之后，如果有机会从蜀都所大门路过，就能惊讶地发现门口那巨大的枭龙战机模型。
这也是为什么后来人们经常搞混蜀都所、123厂、成飞三者之间关系的原因，在2000年之前的成飞是123厂和蜀都所融合而成的科研生产结合体，2000年之后的成飞就仅仅只能算是123厂。
梳理出123厂和蜀都所之间在上一位面的来龙去脉，有些事现在也不好说太多，倒不如好好考虑当下，现在才刚好83年而已，两单位之间厂所结合都还没开始，谈何厂所分离。
至于左盟主，或许现在还在水碾河思考人生吧，毕竟这时的420厂已经苦逼到大规模下岗的地步，应该是整个航空系统中最差单位，没有之一。
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“新成立一个单位来统筹新歼的发展？这倒不失为一个好办法。”
文总师这时候当然不知道所谓发展中心的真实定位，仅仅是按照常规思路来猜想，自然对这个飞机发展中心没有意见，甚至从新歼研发大局考虑，他还颇为认可这计划。
回过神来的汪正国左想右想，最终还是没打算将有关发展中心的真相说出来，毕竟厂所结合是一件好事，他没有必要去中间瞎搅和，倒是可以考虑是不是想办法将目前还没发迹的左盟主人生轨迹转个方向？
也不说话，继续看现场情况，他最关心的新歼项目到底怎么个说法，这好像还没有开始。