老汪也在部里工作了好几年，对整个航空系统都算比较了解，特别是来自共和国高层的态度，反正现在的歼八RB-199方案很受器重，特别是莫部长，他对这个方案最为上心。
在同等情况下，作战用途单一，需要全新设计，且风险不小的飞豹项目，在国防军工资源极度匮乏的八十年代，也就完全没有继续做下去的必要。
上一位面的飞豹也是在八十年代早期经历下马风波，想来这必定是受到当时的歼八RB-199项目所影响，后来之所以又上马，也是因为高层确定把歼八二做成一款截击/空优机型，这才让飞豹继续揽到对地/对海攻击的活。
现在不同，随着歼八RB-199方案持续利好，飞豹要想再走上一位面三落三起的路，恐怕是不大可能的事，可以很明确一点，飞豹和歼八RB-199方案只能二者留其一。
飞豹方案下马，这也说不上到底是好是坏。在有了歼八RB-199这样的机型之后，确实也没必要再来一款二代战轰；只要保证八十年代不上马飞豹这种机型，等到九十年代初期，即便军方再提出需要专用的对地/对海轰炸机，但那时候的设计思路将会有着天翻地覆的变化。
所以，汪正国个人觉还是很有必要支持歼八RB-199，暂时将歼轰七拖下马，等到时机到了之后，再次浴火重生就好。
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结束谈话过后，一个人走在昏暗的路上，想起这整个系列的变化，仅仅不到三个月时间，汪正国就把共和国的军用战斗机研发历史搅得面目全非，虽然说不定最后成败如何，但应该也不会太差。
从某种意义来说，未来共和国的军用飞机路线将会受到汪正国的直接影响，毕竟他要做的是直接从根本下手，从动力系统这个航空工业的根基来动摇“国本”。
南非消息还没到来，但有些事需要提前做，比如联系红旗厂、比如整合蜀都周边的航空发动机研制能力，这是当务之急。
但要说整合周边相关单位，汪正国需要付出的代价也绝对少不了，空军的两家航空维修厂是最容易解决，这不外乎就是利益交换罢了。
至于420厂，这是航空工业部的直属单位，脾气和架子都不小，对它最好还是不要表现太直接，先把架子搭起来，后期直接挖人就行，实在是420厂的包袱太大，汪正国这小身板扛不动。
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“哟，汪会长回来了，想知道今天咱蜀航来谁吗，约翰！就是上次透光厂来的那英国人，他指明要找你谈，说是军用护目镜在英国销售火爆，这次打算深入合作。”
刚进屋，客厅看电视的屠珍英就给了一个好消息：约翰来了，军用护目镜火了，而且看样子，对方并没有抛开蜀航光学的意思，这倒是好消息，至少不用汪正国多折腾。