所以就目前情况和现有条件来看，针对斯贝发动机展开后续升级是必不可少，后世军坛上经常出现的斯贝发展路线图中，采用TF-41发动机技术，升级出一款准三代大推也是可以期待。
正好，现在南非的投资要先经过科研基金，这就完全可以借此机会同罗罗公司取得联系，大不了把这次从南非弄来的五亿美元全部给罗罗，那也一定要拿到TF-41的资料，并完成军用斯贝的升级和改进。
可能这种从一开始就定位于客机、攻击机使用的发动机比不上F-100这种成熟地泼妇来的有味道，但有总比没有好，从民用斯贝-军用斯贝-TF-41，这已经是经过多次改进，各方面都已经更符合军用标准。
只要不是太过于苛求，到时候再做一些针对性改进，其实就足矣！一款发动机总得要有自己的特点才行，优缺点都的要有，这个还是要学会接受。
再说了，只要到时候有一款自己的军用大推，毛子31F发动机就不敢抬高身价，也就老老实实地做一个发动机供应商，再像上位面枭龙出口的时候被毛子卡发动机，那是绝对不可能。
也就是说，只要国内能够拿出堪用的大推军用机，完全就可以采用F-16模式，一款机型适配两种发动机，且两款发动机同样是个性鲜明，随便客户挑选。
计划堪称完美，看来这次确实有必要好好盘算盘算，只要能把项目做好，十号做成一款国内外畅销的经典机型则完全不是梦，也就不会再有一位面那种尴尬局面。
而在此之前，还得要确定南非是否愿意上钩，国内高层能不能认可由蜀都所方面来接过这个合作项目，以及汪正国能否主导斯贝发动机项目的后续发展路线。
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回到蜀都，倒可以暂时放下南非合作项目，好歹也都已经是九月份，目前正值丰收季节，蜀航光学的新厂房虽还未完全建成，但里面的生产线都已经安装到位。
工厂内部参观，丁一博自豪地讲解着：“我们早前通过老生产线培训好的工人直接上岗生产，仅以目前蜀航的产能来说，我们也终于可以满足手头已有的订单，伴随着后面继续开发的市场，我们就可以慢慢地一步步提升产能。”
通过两个多月时间的磨合，丁一博已经成功接过蜀汉光学厂长的重担，产能扩张、生产正规化，这些工作都是汪正国时代远没法比，这次回到蜀航听取相关介绍，还是必须要认可。
很满意，甚至是非常满意：“丁厂长确实有大才，短短两个月时间就实现产能扩张和工厂制度正规化，今年的年终奖，你可不能亏了自己啊！”
确认了蜀航这个目前唯一的现金收益来源已经实现正规化生产，墨镜的产能可以满足当前的市场需求，接着又继续道。
“看来墨镜方面已经没问题，倒是护目镜和近视眼镜项目现在怎么样，这同样是两个不能忽视的巨大市场，护目镜你已经看到，它是我们打入军品市场的先锋，绝不能出差错。”