“你说这个公司规模效应、产业多元化的问题确实很值得重视包括我在罗罗那边对接各种事物对此就深有体会。”
正好吃过饭走在回招待所的路上对于这些年在英国那边所遇到的问题都趁机提出来看现在有没有机会在新公司整合的时候解决如果不是正好遇到这种大变革时期很多问题其实都并不好解决所以这是一个很好的契机。
“拿我们现在正着手参与的新一代民用中推开发项目来说就因为我们公司的规模小、没名气连宝马宇航这种落魄了几十年的家伙都想要上来踩两脚它凭啥？”
二战时候的宝马确实很秀生产的飞机、发动机都是牛逼哄哄但现在不一样被制裁几十年之后还想要压在西南动机这种好歹有自己产品、背后有一定体系、市场支持的公司头上确实.....
要问这真正的原因是什么归根结底其实还是无知！
宝马宇航不知道西南动机的实力而西南动机本身在国外也没什么客户和影响力如此才会被人轻视现在既然有机会把公司做大而成套电力设备这种东西只要技术说得过去到国外参与竞争、打出一定知名度都还是没问题。
“宝马宇航还真是很有些老容克贵族气质挺可以啊呵！那现在的情况如何项目都还能顺利推进吧？”汪正国笑了。
而如果仅仅只是推进项目的话这倒是不难。
西南动机、宝马宇航、罗罗之间的合作项目同西南动机、东方成套、燃气涡轮院之间的合作是完全不一样前者的合作项目当中罗罗属于当之无愧的超然地位完全可以把西南动机、宝马宇航的异议压下去强行推进整个项目。
作为航空发动机三巨头之一罗罗公司完全有资格和能力保证项目的顺利推进它的名气、经验是另外两个小弟不得不服的关键。
“都已经解决了向巧在那边做最后的标准对接如果没问题等年底他回来的时候就可以带着咱们自己设计人员开始相关设计工作我们不承担核心机研制所以问题都不大。至于宝马宇航他们做的都是固定附件研制难度更小要不是这次项目由德国政府贷款支持我们和罗罗双方就完全可以搞定。”
宝马公司现在做汽车确实是一把好手但要说从事航空制造业难！
“对了说起624所的话貌似他们在叶轮机械基础设计方面比较有经验为了能够把我们那部分任务做到最好所以到时候还是最好能够联合他们一起做开发毕竟大家都是大西南的同行理应相互扶持。”
严格意义上来说624所是专门开发核心机、测试发动机整机的单位而现在正手着承担高推预研项目推进他们在压气机设计方面已经很有一套联合这些技术力量绝对可以顺利完成西南动机所承担的低压转子研制任务。
来自吴大观总工的意见确实很有道理汪正国甚至不需要过多思考直接点头同意就行。
“正好现在咱们要同624所那边展开合作这无非就是加深结合罢了我支持！”