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第一百九十八章 提前圈定

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当太阳慢慢的朝海平面接近,风儿也柔和了起来。路旁那少有树木,看起来像非洲干旱地区的石山脚下,掩映在丛林中的民居,越来越多的已经亮起了灯。

然而,司机莫兰却听到后座的马斯克又说了一句,“继续,”

还继续?已经绕着这一块都绕了三圈好吗?

再继续,赶不上老婆做的晚饭了都。

但是,莫兰其实并没有选择。

几年下来,他们这些特斯拉的员工,早就对公司的几位创始人,有了非常明确的认识。

最受欢迎,和最不受欢迎的两位,都相对在公司的时间比较少。

最受欢迎的那位,毋庸置疑,自然是冯一平。

他虽然在公司的时间比较少,但大家都听说过他的传说,也都知道,公司最关键的电池系统,就是采纳了他的建议,才率先有了突破。

除此之外,目前已经在路试的Model S的外观设计,同样是出自冯的手笔。

而他每一次来公司,都能给大家带来欢乐,带来力量。

至于最不受欢迎的那位,就是这会坐在莫兰车上后座的马斯克。

这位,同样是成功的创业者,确实也具有非凡的能力,目前工作的重点,是旨在开发火星的SpaceX公司。

大家也都知道,他曾几次亲自下场,帮助技术团队解决了好些技术难题。

但是,这位成功的创业者外加工程天才,真的很难得到特斯拉员工的喜欢。

简单点说,找几个完全不认识冯一平和马斯克的人,相信只要经过几分钟的相处,所有人就都会知道,马斯克先生,是一位亿万富翁,还是一位天才的工程师。

至于冯一平,大多数人都乐意带那个好脾气又风趣的年轻人回家吃晚餐,吭,那啥,女儿好像又吹了一个男朋友……

说实话,要是没有冯一平,特斯拉的员工,说不定能接受马斯克的脾气,没准亿万富翁都是这个样子的。

但有了冯一平的对比,大家对马斯克的负面印象,顿时爆棚。

见到他,大家私下里也不免有些类似“牛什么,你还能和冯比吗”的议论,但在现在这样的时候,莫兰只有把怨气收起来,无奈的驾车又绕着这一块转圈。

只是他实在有些不明白,不就是一座汽车厂吗,还值得你这样牛气的人,在这里转上三圈还不够?

马斯克完全没有留意到司机的情绪,他的心思,始终集中在山脚下这座占地巨大,通体呈白色的工厂上。

奔驰刚好驶过工厂的入口处,停车场旁的旗杆上,悬挂着几面旗子,其中除了美国的国旗,还有日本的国旗。

这里是湾区的弗里蒙特,眼前的这座工厂,于上世纪60年代投产,中间曾因为劳资纠纷,一度被关闭,后来机缘巧合的得到了重生,并且成为美国本土第一家汽车合资公司,由通用和丰田共同投资的“新联合汽车公司(NUMMI)”。

因此,这家工厂,在美国的汽车发展史上,都有着特殊的意义,它是美国的汽车公司,学习日本同行的经验的产物——当然,也是日本汽车公司,学习美国的先进经验,规避在美国开拓市场的风险的产物。

这可以说是一个双赢的项目。

NUMMI生产的汽车的可靠性,在全美始终最可靠。

从2000年开始,通用各个工厂的负责人,纷纷到这里学习、培训,由此给通用带来的变化,也是巨大的。

这一点,通用的用户应该会有体验,简单点说,在此之前,通用汽车的车身缝隙,可以说相当随意,但在那之后,车身缝隙大幅减小……不但外观更美观,内在也更有保证,整体的可靠性,和之前相比,有了非常大的提高。

毫不客气的说,虽然年代算得上久远,但这座工厂的现代化程度,这座工厂的综合水平,在全美所有的汽车工厂中,都算得上首屈一指。

马斯克专注的看着这座此时灯火通明的工厂,思绪却跑得很远。

这座工厂记录了很多辉煌,也鉴证了一系列的沧桑,它是美国现代汽车工业技术变革的缩影,而美国汽车演变的故事很大一部分也是在这里开始.....

剩下的故事,其实相当适合特斯拉继续延续下去。