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没有桅杆，也就没有索具，帆船之所以是帆船，那是因为有帆又有船。可以很武断的说，主甲板以上的船帆系统的复杂程度毫不逊色于主甲板以下的船体系统。普通人看到那些密密麻麻如蛛网的索具根本就分不清绳子与绳子的差别。
但真正了解船帆系统的人则清楚，所有绳索都围绕着两个东西：桅和帆。桅杆竖立于甲板之上，不能仅靠它本身的力量竖立，必须有支索，就像电线杆斜拉于地的钢索。支索分前、后、侧（两侧）四个方向，这四个方向又因为桅杆一般分成三段（桅杆一般情况下悬挂三面帆，之后发展到四面，十九世纪维多利亚号达到惊人的五面），每一段都有前、后、侧四个方向的支索。因此，一根桅杆如果挂三面帆，那整根桅杆就会有十二根支索。
以主桅为例，底层主底桅的支索栓在干舷上，主中桅则栓在桅盘和前后桅杆上，主上桅与主中桅类似，只是上端已经没有桅盘只有一根短横木，但前后支索依旧栓在前后桅杆上。支索极为重要，除了防止暴风将桅杆吹断外，也防止桅杆变形。顺风逆风太久，桅杆都会产生一定的弯曲。帆虽然单薄，但每平方米的重量在零点五公斤到一公斤之间，船帆巨大的重量会加速桅杆的变形，使其最后折断。
桅杆支索之外才是船帆索具，帆又涉及到横在桅杆上的横桁，帆是挂在横桁上的。帆主要有三组动作：卷帆与放放、左转与右转、升桁与降桁。卷帆与放帆只是帆本身，左转与右转、升桁与降桁则涉及到横桁。为了达到三组动作，又有卷帆索、张帆索、帆脚索、转帆索、横桁升降索、帆缘索……。与桅杆支索类似，一个桅杆如果悬挂三张帆，那就会有三根卷帆索以及其他控制索，全船如果三根桅杆，就会有九根卷帆索以及其他控制索。
帆船的索具确实复杂，如果将它减少到只有一张桅、一张帆时，那就很好理解了。将一面一面帆垒起来，再多竖几根桅杆，那就很难看懂。幸好再多的帆也只是一桅一帆的叠加——虽然其中也有一些变化，正常人只要有足够的耐心和记忆力，记住它们并不难。
真正难的地方是航行中的具体操作。这也是熊荆不甚明了、比较心虚的地方。毕竟他绝大部分知识都是从模型和史料里获知，他没有真正做过水手，也没有真正操过帆。SB论坛里有一些狗大户买了现代帆船，先不说狗大户和他不是一个圈子，就是上了船那也是电动机操帆，与大航海时代的苦逼水手根本完全没有相同之处。
——很自然的，站在少司命号的艉楼甲板上，熊荆又回响起后世一些事情。离他不愿之处欧柘几个越人将帅使着眼色，一会欧柘便过来揖道：“臣有不情之请请大王准允。”
“何事？”熊荆看着他，并不愉悦。
“臣请大王准允由越人御一海舟。”欧柘硬着头皮提出自己的要求，从铺下龙骨他们这些人就产生了这样的想法，今天终于提了出来。
“臣亦请大王……”两艘海舟，恰好一人一艘，红牼也有这样的想法。
“不佞不准。”熊荆不等红牼说完就说出自己的意见。他反问道，“为何要分开？”
“禀大王，我等言语不通，恐无法同舟共御。”欧柘背上开始冒汗。
“那你现在所说又是何言？”熊荆的再次反问让欧柘无言。除了庶民，被楚国统治的这几十年，越人贵族也学会了楚语，交流并无障碍。“不佞心中无分楚人越人，你等都是不佞的臣子和臣民，御舟、造舟之术日后也将一并传授。你等是贵族，若是贵族已开始区分你我，那士卒如何？庶民又如何？”
“臣……”欧柘揖的更深，熊荆虽幼，但君王的威势比先王熊元更甚。
“敢问大王，”始作俑者越人大夫陆茁揖了过来，“去岁朝廷所言复国之事是否行之？”
楚国的县邑不是分给誉士就是承包给了公族，复国似乎变得渺茫不可期，熊荆也从未解释今后是否复国、如何复国。治下诸地唯有越国未灭，所以越人对复国最抱期望。现在陆茁问起，熊荆也不回避，直言道：“若是越地皆封于越人，所封越人又愿意以越君为王，只要彼等不违与不佞的约定，不佞无意阻拦。”
熊荆话说的极为拗口，陆茁呆了一会才明白熊荆的意思，他道：“敢问大王，受封之人是楚臣还是越臣？”
“皆是。”熊荆笑道。封建制下一个臣子可以侍奉两个君王，如等后世公司制下一个供应商可以供应两家或更多家公司。供应商是独立的，他不隶属于甲公司，也不属于乙公司，但它与甲、乙都存在供应合同，两家都要兼顾，都要履行合同。