“关于歼七三项目转移到屠总师那边的事，实际我已经同他初步接触，它的意思也和我们猜想一致，确实是打算大改现有歼七气动设计，或许我们今年就能看到初步的设计方案出炉。”
做一个初步设计方案并不需要太多的精力投入，只需根据客户的要求来给定气动方案、配套子系统，而这个阶段都是靠设计师经验、风洞数据来“拼凑”设计、计算可行性。
“一定要确定是rb-199发动机，这个是我私下给北方所保证过的，要不然他们才不会轻易放弃南非合作项目，北方所现在最看重的还是歼八大改，而rb-199发动机是他们最看好的动力系统，要说采用这款发动机做的改进型歼八我也看过，还算不错。”
对于那款曾经是自己“孩子”的歼八战斗机，老汪现在有一种说不清，也道不明的意味，虽不至于说歼八认贼作父，这个说法有些太过，但是心里总归也不是滋味。
当然，也就是这次同北方所沟通过之后，才发现当年的歼八早就物是人非，新设计的歼八大改方案在目前看来，还是有了非常大的进步，这一点倒是值得高兴。
老汪居然看了采用rb-199发动机的歼八大改方案，这倒是挺有意思，虽然上一位面成功服役了歼八大改型号，但那是采用涡喷13为动力的情况下，如今换上整整牛逼了一个时代的rb-199，肯定会有不一样的结果。
“是吗？北方所新的歼八大改采用什么设计方案？要是没问题，我倒是挺感兴趣。”
还真有些小期待，毕竟是采用了rb-199这款神器，要北方所的方案还和采用涡喷13发动机的设计一样，那汪正国就真要说一句mmp。
想了想，老汪倒觉得没什么好保密的必要，连英国人马上都要知道的方案，应该也没什么过度保密的必要，说一说倒也不妨，毕竟汪正国马上也要参与到rb-199发动机项目的谈判中。
包里拿出一份之前复制的北方所歼八改方案三视图：“你自己看吧，改动还是挺大，连我都看不出是歼八的改进型号，不过真要是有rb-199发动机和英国人的帮助，我看问题不大。”
打开图纸，第一印象就觉得它和歼八二大体设计没什么区别，但细节上的变化还真不小，至少看起来要更有战斗力。
机头和歼八二没区别，进气道设计和采用涡喷13的歼八二区别较大，机翼也做了修改，至于起落架，似乎还依旧是收入机翼。
要分析两种不同动力方案所带来的不同设计，首先是有必要搞清楚这次能够拿到rb-199家族中的哪一款，只有搞清楚这一点，后续才能有的放矢。
rb-199项目来源于英、德、意三国合作研发，早年只是为了满足狂风多用途战斗机的要求，因此2吨的推力是外界对这款发动机最深刻地记忆，难道这次就是2吨推力的rb-199？
恐怕情况还不好说，仔细分析，如果单就以这次罗罗所推销的rb-199发动机来看，那就必定是mk104型，作为狂风adv的动力系统，带上笨重地反推力装置，依旧有高达98吨的推力数据，无耻一点，那完全可以说是8吨。
歼八改肯定不会要反推力装置，那要是去掉反推力装置会是什么结果？